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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的/****/定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，°꒰'ꀾ'꒱°打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚°꒰'ꀾ'꒱°国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广°꒰'ꀾ'꒱°州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两ʚɞღღ个枢纽生态位截''''''然不同。”

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李瀚明表ง ง示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不,。,。,。强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和˙ϖ˙地区航线。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向''''''西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实°꒰'ꀾ'꒱°是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路ʕ·͡ˑ·ཻʔ的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。